越野車(chē)是什么車(chē)？
越野車(chē)是什么車(chē)？名詞解釋：
越野指野外行進(jìn)（行駛），英文為off-roading。越野車(chē)自然是off road vehicle，縮寫(xiě)為「ORV」，釋義為用于或可以在野外行駛的車(chē)輛；車(chē)型并不僅限于汽車(chē)，摩托、全地形車(chē)（ATV）和汽車(chē)都是可以用于越野的，只是一般提及越野車(chē)普遍認(rèn)為是汽車(chē)。
越野車(chē)起源于戰(zhàn)場(chǎng)，原始車(chē)型是知名度比較高的威利斯Jeep，后期的這款車(chē)叫做牧馬人；在此之前使用的越野車(chē)型是兩輪和三輪摩托，其中三輪摩托是俗稱“跨子”的邊三輪，按照目前的規(guī)則屬于核載三人的載客三輪摩托。
然而這種車(chē)型的駕駛難度很高，由于挎斗位于單側(cè)、行進(jìn)中的車(chē)輛右側(cè)阻力會(huì)造成車(chē)頭始終偏向右側(cè)，駕駛時(shí)需要始終“較著勁”；而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)輛異常的重心很容易造成車(chē)輛側(cè)翻，所以邊三輪造成的非戰(zhàn)斗減員比較夸張，這就是必須打造一輛行駛穩(wěn)定性足夠高的四輪越野汽車(chē)就很重要了。
同期各大車(chē)企都在打造這種車(chē)型，不過(guò)只有威利斯打造的吉普車(chē)成為最終選項(xiàng)；這輛四驅(qū)車(chē)在盟軍戰(zhàn)場(chǎng)起到了至關(guān)重要的作用，后期歐美日韓各國(guó)車(chē)企都有仿制過(guò)。比如知名度很高的蘭德酷路澤和普拉多的原型車(chē)就是復(fù)制的威利斯，長(zhǎng)安汽車(chē)在六十年代也打造過(guò)國(guó)產(chǎn)吉普車(chē)；其他知名越野車(chē)諸如路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)也都屬于越野車(chē)，只是有些車(chē)型后期改變了結(jié)構(gòu)而失去越野能力。
除上述兩類越野車(chē)型以外，ATV&UTV也是可以了解一下的。
ATV 全地形車(chē)（俗稱沙灘車(chē)）UTV 農(nóng)夫車(chē)UTV是比較有汽車(chē)特點(diǎn)的越野車(chē)，但因整車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)仍舊不符合汽車(chē)安全運(yùn)行條件，所以這種鋼管框架車(chē)型仍舊不能夠上牌，只適合在場(chǎng)地、園區(qū)、牧區(qū)或林園使用。不過(guò)這種車(chē)型的價(jià)格有些不太合理，作為制造成本實(shí)際相當(dāng)?shù)偷脑揭败?chē)，卻因?yàn)椴荒苌吓贫兂闪恕案叨送婢哕?chē)”，知名品牌的選項(xiàng)動(dòng)輒一二十萬(wàn)元。
ATV是一種比較有意思的平價(jià)越野車(chē)，可以理解為四輪摩托；但是對(duì)于摩托車(chē)的車(chē)型定義最多只有三個(gè)車(chē)輪，所以ATV既不屬于摩托也不屬于汽車(chē)，結(jié)果也是無(wú)法上牌照。全球范圍內(nèi)似乎只有曾經(jīng)的法國(guó)認(rèn)可這種車(chē)型，在其他區(qū)域想要騎行ATV也只有在場(chǎng)地內(nèi)，在公共道路上需要用拖掛板車(chē)（家用車(chē)可拖）或皮卡運(yùn)載。
這種車(chē)型總會(huì)采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以越野可靠性非常高的分時(shí)四驅(qū)為主；車(chē)輛的公路操控感很一般，但是在非鋪裝路面的脫困能力卻很強(qiáng)，因?yàn)檩S距很短、縱向通過(guò)角很大，配合抓地力很強(qiáng)的全地形或泥地輪胎，翻山越嶺是如履平地。ATV的價(jià)格也不是很高，普通組裝車(chē)幾千元就有的選，性價(jià)比高一些的品牌有松環(huán)、春風(fēng)等，價(jià)格從萬(wàn)元左右起售。
越野汽車(chē)是一種“重奢”車(chē)型，這個(gè)坑輕易不要入哦！
提到“輕奢汽車(chē)”也許還好理解一些，普通中高端車(chē)都算是輕奢吧，那么什么是“重奢汽車(chē)”呢？答案當(dāng)然是價(jià)格高昂且用車(chē)成本也很高的車(chē)輛。雖說(shuō)越野汽車(chē)?yán)镆灿袃r(jià)格相對(duì)低廉的選項(xiàng)，比如BJ212、拉達(dá)尼瓦、瓦滋旅行車(chē)，以及實(shí)際價(jià)格很低但卻被車(chē)販子炒作到很高的鈴木吉姆尼，然而這些車(chē)不經(jīng)過(guò)改裝是沒(méi)有越野能力的。
因?yàn)檫@些車(chē)都用沒(méi)有電子限滑系統(tǒng)和差速鎖的分時(shí)四驅(qū)，想要越野必須像ATV一樣、讓四個(gè)車(chē)輪都接地，但是軸距決定了不太可能做到；在越野車(chē)如果有一個(gè)車(chē)輪離開(kāi)地面，動(dòng)力通過(guò)車(chē)橋的差速器就會(huì)將動(dòng)力全數(shù)傳遞到?jīng)]有摩擦力的車(chē)輪上并使其空轉(zhuǎn)，有摩擦力的車(chē)輪會(huì)失去動(dòng)力而造成車(chē)輛難以脫困。一旦前后車(chē)輪都有一個(gè)打滑的話，車(chē)輛就必然要陷車(chē)了，所以這些車(chē)只是有越野車(chē)的底子、或者理解為“半成品越野汽車(chē)”。
真正具備越野能力的汽車(chē)需要具備電子限滑系統(tǒng)和差速鎖，限滑的概念是某個(gè)車(chē)輪打滑之后，通過(guò)ESP的限滑系統(tǒng)為打滑車(chē)輪剎車(chē)；動(dòng)力無(wú)法使被制動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，則只能傳遞到對(duì)側(cè)不打滑的車(chē)輪上了。這是實(shí)現(xiàn)100:0或0:100的分動(dòng)，理論上會(huì)有不錯(cuò)的越野脫困能力，實(shí)際卻因?yàn)橄藁苿?dòng)力總不會(huì)很強(qiáng)，所以還需要差速鎖的配合。
越野車(chē)的動(dòng)力是先傳遞到前橋或后橋的差速器，在通過(guò)差速器分動(dòng)到兩側(cè)車(chē)輪；滾動(dòng)阻力大的車(chē)輪獲得的動(dòng)力少，反之滾阻小的車(chē)輪獲得動(dòng)力多，這就會(huì)造成滾阻?。ㄒ状蚧┑能?chē)輪更嚴(yán)重的打滑。差速鎖的功能是鎖止（關(guān)閉）差速器以滾阻分動(dòng)的功能，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)50:50的穩(wěn)定分動(dòng)，前后橋都有差速鎖的話，鎖止后就能讓每個(gè)車(chē)輪都以相同的動(dòng)力輸出，在單輪與地面接觸時(shí)也可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛脫困，這才是真正優(yōu)秀的越野車(chē)。
越野車(chē)有哪些選項(xiàng)呢？高標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)如下。
20萬(wàn)級(jí)別 坦克300、BJ40刀鋒旗艦版50萬(wàn)級(jí)別 牧馬人盧比肯百萬(wàn)級(jí)別 奔馳G500目前來(lái)說(shuō)就這些了。日系汽車(chē)曾經(jīng)有些越野車(chē)，比如普拉多、帕杰羅、途樂(lè)等，但普拉多停產(chǎn)且四驅(qū)系統(tǒng)水平越來(lái)越差，帕杰羅的動(dòng)力水平還是20年前的標(biāo)準(zhǔn)，停產(chǎn)沒(méi)有什么值得遺憾；途樂(lè)平行進(jìn)口車(chē)的特點(diǎn)是排量很大動(dòng)力只相當(dāng)于2.0T的標(biāo)準(zhǔn)，日系越野車(chē)的技術(shù)是比較落后的。
G500的價(jià)格很高但動(dòng)力也很強(qiáng)，相同的排量加上渦輪增壓技術(shù)可以碾壓途樂(lè)。
牧馬人、坦克300、BJ40刀鋒版都用采埃孚8AT，前兩臺(tái)車(chē)又都用2.0T汽油機(jī)，BJ40建議選擇柴油2.0T。三車(chē)的動(dòng)力水平相當(dāng)，盧比肯的優(yōu)勢(shì)在于分時(shí)四驅(qū)4L模式能放大4倍扭矩，其他兩車(chē)放大2.5倍，但都已經(jīng)達(dá)到越野游刃有余的標(biāo)準(zhǔn)了。
所以牧馬人主要還是品牌溢價(jià)過(guò)高，目前性價(jià)比最高的越野車(chē)是坦克300，柴油選項(xiàng)則是BJ40；那么20萬(wàn)級(jí)別的越野車(chē)看似也不是很貴，但為什么說(shuō)越野車(chē)輕易不要考慮呢？原因在于越野的過(guò)程100%是在毀車(chē)，即便是使用非承載式車(chē)身的車(chē)輛也不例外，因?yàn)槊看温访嫫鸱臎_擊都在加速底盤(pán)和車(chē)架的金屬疲勞，變形只是時(shí)間問(wèn)題。
這就是非承載式車(chē)身的概念，普通SUV和轎車(chē)用的是承載式車(chē)身，也就是去掉那套獨(dú)立的底盤(pán)，車(chē)身更容易變形。所以能越野車(chē)只有用非承載結(jié)構(gòu)的越野車(chē)，但頻繁的越野對(duì)于車(chē)身、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的使用壽命還是會(huì)有很大影響，比如偶爾的加速飛車(chē)就有可能壓斷車(chē)橋，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行也很容易出現(xiàn)問(wèn)題——駕駛越野車(chē)真正的去越野，其實(shí)只有兩件事需要做。
改裝汽車(chē)修車(chē)這就是不建議輕易接觸越野汽車(chē)的原因，改裝和修車(chē)的成本總是很高，而且需要充足的時(shí)間；普通越野愛(ài)好者可以考慮ATV或摩托，ATV四輪穩(wěn)定性和安全性更高，摩托需要相當(dāng)線束的技術(shù)，維修成本都不算高。關(guān)于各類越野車(chē)的特點(diǎn)就談到這里了。
編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島
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