火車是怎么讓車？地鐵是怎么掉頭的？
火車讓車是有一定規(guī)則的。當(dāng)兩列車同時(shí)要開向同一軌道時(shí)，在會(huì)讓站按以下原則讓車：如果當(dāng)因?yàn)樘厥庠?如自然災(zāi)害，車禍等)火車發(fā)生晚點(diǎn)的時(shí)候，晚點(diǎn)車讓正點(diǎn)車(當(dāng)兩列車都晚點(diǎn)時(shí)，晚點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)的讓時(shí)間短的)。
如果按照上一條兩列車都正點(diǎn)，按照車次開頭數(shù)字(字母)排：
[L開頭(臨客)] 讓 [6、7開頭(普客)] 讓 [1、2、3、5開頭(普快)] 讓 [K開頭(快速)] 讓 [T開頭(特快)] 讓 [Z開頭(直達(dá))]讓D開頭(動(dòng)車)] ； [G開頭(高鐵)]走專用鐵路線
如：T和K在衡陽(yáng)站同時(shí)等待開往北京，那么T先走，K后走。
如果車次開頭數(shù)字(字母)相同的時(shí)候，車次號(hào)較小的有優(yōu)先權(quán)，假如說(shuō)D1和D3因?yàn)樗Φ脑蛲瑫r(shí)在山海關(guān)站等待開往沈陽(yáng)北，這時(shí)候前方鐵路異常狀態(tài)排除，那么D1先開，之后D3再開。
你所指的“地鐵掉頭”應(yīng)該成為“折返”折返就是指列車從原來(lái)的方向換到另外一個(gè)方向?，F(xiàn)代列車無(wú)論是地鐵或是高鐵、火車，折返大多是采用雙火車頭輪流牽引換向的方式，即列車本身就具有雙向行駛的能力，列車到達(dá)終點(diǎn)站后通過(guò)更換駕駛端的方式就能完成換向行駛。
地鐵列車使用的動(dòng)車組列車可以雙向行駛，不存在調(diào)頭的問(wèn)題。他有兩個(gè)車頭。
地鐵列車的折返主要分為站前折返和站后折返。站前站后折返，就是根據(jù)折返過(guò)程是在站前完成還是站后完成來(lái)區(qū)分。
站前折返指列車經(jīng)由站前渡線或折返道岔變更行駛方向進(jìn)行折返。 折返過(guò)程在站前完成。無(wú)需進(jìn)入折返線。
站后折返指的是把用于折返的渡線設(shè)置在車站接車方向的另一側(cè)。那樣列車在之前運(yùn)行的一側(cè)線路上完成乘客下車后，通過(guò)折返過(guò)渡線轉(zhuǎn)移到另一個(gè)線路上，駛?cè)胝九_(tái)，在另一側(cè)完成上車，最后出發(fā)。
一般情況下，終點(diǎn)站的折返都是采用站后折返，較少使用站前折返；但如果由于進(jìn)路需要，或者場(chǎng)地條件受限，則使用站前折返。